“擁抱變化、主動(dòng)創(chuàng)新、善于創(chuàng)新”的企業(yè)才能在危機(jī)中育新機(jī)、于變局中開新局，推動(dòng)我國工業(yè)車輛行業(yè)乘風(fēng)破浪、行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
1958年至今，已走過一個(gè)多甲子的合力，幾乎代表著中國工業(yè)車輛發(fā)展的軌跡與成就。
上世紀(jì)50年代中期到60年代初，國家先后建立了中國一重、中國二重等“八大重機(jī)廠”；同期合肥重機(jī)廠、昆明重機(jī)廠、陜西重機(jī)廠、長沙重機(jī)廠等“八小重機(jī)廠”也應(yīng)運(yùn)而生。
1958年，國家第一機(jī)械工業(yè)部與安徽省共同興建了合肥礦山機(jī)器廠新廠，主營業(yè)務(wù)為研制起重機(jī)械和冶金礦山設(shè)備；1960年其正式更名為合肥起重運(yùn)輸機(jī)器廠，這即為合力的前身。
當(dāng)時(shí)，沒有人能想到，小城合肥的一家地方性小廠，能夠在若干年后，領(lǐng)跑中國工業(yè)車輛行業(yè)，并代表中國品牌進(jìn)軍全球市場。
1958年工廠建立之初，定位為生產(chǎn)制造“起重機(jī)械和冶金礦山設(shè)備”；1963年，工廠開始試制和小批量生產(chǎn)中小噸位內(nèi)燃叉車；1964年自行生產(chǎn)的4003-100E叉車等系列產(chǎn)品援越抗美。
同年，第一臺(tái)631型5噸叉車試制成功，成為當(dāng)時(shí)新中國民族叉車工業(yè)的杰出代表性產(chǎn)品，也為合力后來深耕叉車主業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；1965年，廠自行設(shè)計(jì)和安裝的750噸沖壓式水壓機(jī)順利通過鑒定；1967年，第一臺(tái)CH叉車試制成功。
在當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，工廠按照國家部署研發(fā)試制生產(chǎn)叉車，產(chǎn)量小、品種少、周期長，產(chǎn)品升級(jí)換代速度緩慢，但這從零到一的過程卻成就了合力文化的基因——擁抱變化、不斷創(chuàng)新。
1979-1988年，注定要在合力六十多年發(fā)展歷程中留下濃墨重彩的篇章。
這十年，我們確定了以叉車為戰(zhàn)略主業(yè)，引進(jìn)了國際先進(jìn)叉車制造技術(shù)，成立了合肥叉車總廠……
有人說，這是合力“格物明志”的十年；也有人說，這是合力“臥薪嘗膽”的十年；但我們更愿意相信這是合力擁抱變化得以“鳳凰涅槃”的十年。
從1997年亞洲金融危機(jī)到2008年世界金融危機(jī)，再到之后的歐債危機(jī)，中國經(jīng)濟(jì)融入世界的道路并非一帆風(fēng)順，國有企業(yè)的發(fā)展更是坎坷不斷，甚至一些超大規(guī)模的央企，在不同時(shí)期都經(jīng)歷過危局。
同一時(shí)期，合力也歷經(jīng)市場浪潮的沖擊和考驗(yàn)。
好在，合力積極擁抱變化，并最終成長為能夠抵御風(fēng)霜雨雪的優(yōu)秀企業(yè)。
2020年初爆發(fā)的新冠肺炎疫情，被稱為二戰(zhàn)以來最嚴(yán)重的世界危機(jī)。當(dāng)前，新冠肺炎疫情仍在蔓延和反復(fù)，放眼全球，大批企業(yè)損失慘重，甚至一蹶不振。
但是，合力則沉著應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，對(duì)未來充滿期冀，一手抓疫情防控，一手抓生產(chǎn)經(jīng)營，為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
困難挑戰(zhàn)越大，越要積極求變——這是改革開放40多年來經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得巨大成就背后不斷驗(yàn)證的道理。
六十多年來，合力發(fā)展穩(wěn)健，經(jīng)歷了多次外部環(huán)境的波動(dòng)和巨變，鍛造了迎接、應(yīng)對(duì)變化的“好體質(zhì)”。
即使在欣欣向榮的大好光景里，合力也保持著改革意識(shí)，積極擁抱變化，主動(dòng)融入市場，這也許正是在風(fēng)浪中，合力能夠穿越經(jīng)濟(jì)周期，常葆青春活力的訣竅。
